SM5 중고차 모델별 가격 시세 | 뉴 플래티넘·노바·터보·디젤·LPi 가격대별 정리

르노코리아 SM5는 중형 세단 시장에서 오랫동안 꾸준한 사랑을 받아온 차량이에요. 넉넉한 실내 공간과 부드러운 주행감이 특히 매력적이죠. 

SM5 노바, 뉴 SM5 플래티넘, 뉴 SM5 등 다양한 세대가 있어 예산과 취향에 맞춰 고를 수 있다는 점도 큰 장점이에요. 

이번 글에서는 SM5 중고차의 인기 비결부터 모델별 특징, 구매 시 꼭 확인해야 할 점, 실제 시세, 그리고 예상 수리 비용까지 꼼꼼하게 알려드릴게요.

1. SM5 중고차, 왜 요즘 다시 주목받을까?

“요즘 누가 SM5를 사?”라는 반응은 이제 옛말이에요. 요즘은 오히려 “이 정도 가격에 이런 차 또 있을까?”라는 말이 더 잘 어울려요. 

넓은 실내 공간과 안정적인 승차감, 여기에 부담 없는 가격까지 갖춘 SM5는 지금도 중형차 시장에서 나름의 매력을 발휘하고 있어요.

● 실내 공간 넉넉하고, 타는 느낌도 부드러워요

SM5는 공간적인 여유가 큰 장점이에요. 앞좌석은 물론이고 뒷좌석도 넓게 빠져 있어서 키 큰 사람이 앉아도 거슬리는 느낌이 적어요. 

승차감도 꽤 부드러운 편이라 도심 주행은 물론이고 장거리 운전할 때도 몸이 훨씬 편하다는 얘기가 많아요. 가족 단위로 쓰기에도 딱이죠.

● 가격 대비 만족도가 높은 편이에요

중고차 시세를 보면 300만~600만 원대에 꽤 상태 괜찮은 매물들이 많아요. 가솔린부터 디젤, LPi 모델까지 선택지가 다양해서 예산에 맞춰 고르기 좋아요. 

실내 마감이나 옵션 구성도 연식에 비해 괜찮다는 평가가 많고요. 한마디로, 가성비 괜찮은 차 찾는 사람에겐 좋은 선택지가 될 수 있어요.

● 매물 수가 많아서 고르는 재미가 있어요

현재 중고차 시장에선 뉴SM5부터 SM5 노바까지 다양한 연식과 트림이 수천 대 이상 나와 있어요. 원하는 조건을 걸어두면 엔카나 KB차차차 같은 플랫폼에서 쉽게 찾아볼 수 있어요. 

매물이 풍부하다는 건, 마음에 드는 조건을 찾을 확률도 높고 가격 협상도 유리하다는 뜻이겠죠?

한때 “10년 동안 안 바뀌는 차”로 불릴 만큼 꾸준한 인기를 자랑했던 SM5, 지금도 그 이미지가 남아 있어요. 

공간, 승차감, 실속까지 모두 챙기고 싶다면 SM5 중고차는 지금도 충분히 매력적인 선택이에요!

2. SM5는 연식별로 뭐가 다를까? 파워트레인 중심으로 비교해봐요

SM5는 출시 시기에 따라 구체적으로 세 가지로 나뉘어요. 

뉴 SM5(2010~2012), 뉴 SM5 플래티넘(2012~2015), 그리고 마지막으로 SM5 노바(2015~2019)까지, 각 모델마다 엔진 구성도 다르고 특징도 뚜렷해요. 어떤 점이 다른지 간단하게 비교해볼게요.

뉴 SM5 (2010~2012년)

● 탑재 엔진: 2.0 CVTC II 가솔린

● 변속기: 무단변속기(CVT)

이 시기의 SM5는 르노삼성이 르노 기술을 바탕으로 만든 2세대 모델이에요. 디자인은 단정하고 깔끔한 편이고, 스마트키나 오토에어컨 같은 기본 편의사양도 잘 들어가 있어요.

CVT 방식의 변속기는 승차감이 부드럽지만, 중고차로 볼 때는 상태를 꼭 확인하는 게 좋아요. 

특히 10만 km 이상 주행한 매물도 많기 때문에, 정비 이력이나 소모품 교환 여부도 체크해보는 게 좋아요.

뉴 SM5 플래티넘 (2012~2015년)

● 탑재 엔진:

2.0 CVTC II 가솔린

1.6 TCE 터보 가솔린

1.5 dCi 디젤

LPi (택시, 렌터카 기반)

● 변속기: CVT, 6단 자동

이 모델은 내부 마감이 훨씬 고급스러워졌고, 편의 기능도 많이 추가됐어요. 전자식 파킹 브레이크, 통풍·열선 시트, HID 헤드램프 같은 사양이 기본으로 들어간 경우도 많아요.

1.6 터보 모델은 출력이 상당히 좋은 편이라 운전 재미를 원하는 분들에게 추천할 만해요. 다만 연비와 내구성 면에선 개인차가 있고, CVT와의 조합도 살짝 아쉬울 수 있어요.

디젤 모델은 연비가 뛰어나고 고속 안정성이 좋아요. 대신 DPF 관리가 필요해서 주행 패턴을 잘 고려해야 해요.

LPi 모델은 유지비는 정말 착하지만, 일부 정비소에서 수리를 꺼릴 수 있고, 구조적 특성상 공간이나 출력에서 손해를 감수해야 할 수도 있어요.

SM5 노바 (2015~2019년)

● 탑재 엔진:

2.0 가솔린

1.6 TCE 터보

1.5 dCi 디젤

LPi

● 변속기: CVT, 디젤 전용 EDC

이 모델부터는 외관이 확실히 세련되게 바뀌었어요. LED 주간주행등이나 크롬 그릴 같은 디테일이 눈에 띄고, 전반적인 디자인 완성도도 높아졌어요.

2.0 가솔린 모델은 정숙하면서 무난한 성능을 보여줘요. 반면 1.6 터보는 출력이 강력하지만 연비나 정비 비용은 조금 신경 써야 해요.

디젤 모델은 경제적인 운행이 가능하지만, 도심 위주 운전이 많다면 DPF 막힘 같은 문제에 대비가 필요해요.

LPi는 연료비가 가장 저렴한 대신, 트렁크 공간이 작아지고 장거리에서는 출력 부족을 느낄 수 있어요.

🚨 사고, 팔기 전에 꼭 봐야 할 실시간 중고차 시세!

 

 

3. SM5 중고차 살 때 꼭 확인해야 할 핵심 체크포인트

SM5는 전체적으로 내구성이 좋은 편이지만, 중고차로 살 땐 꼭 짚고 넘어가야 할 특유의 점검 포인트가 있어요. 

특히 연식이 오래되거나 주행거리가 많은 차량은 부품 상태에 따라 만족도가 크게 달라질 수 있으니 꼼꼼하게 확인해볼게요.

● 변속기(CVT) 상태는 가장 먼저 확인해요

SM5는 무단변속기(CVT)를 사용하는 모델이 많아서, 이 부분은 반드시 체크해야 해요. 

CVT는 운전할 때 변속 충격이 거의 없고 부드럽게 나가는 게 장점이지만, 시간이 지나면 '덜컥'하거나 미세하게 떨리는 현상이 생길 수 있어요.

주차 후 바닥에 기름 자국이 남아 있거나 가속 시 반응이 둔한 느낌이 든다면 내부에 문제가 생긴 걸 수도 있어요. 

CVT는 대부분 수리보단 교체가 필요하고, 비용도 꽤 나가는 편이라 차량 구입 전에 상태를 확실하게 확인하는 게 좋아요.

● 터보차저와 인터쿨러 상태는 1.6 TCE 모델에서 꼭 체크해요

1.6 TCE 터보 엔진이 들어간 SM5는 주행 성능이 뛰어난 대신, 관리가 조금 까다로울 수 있어요. 가속력이 약하거나 터보 부스트가 제대로 걸리지 않는다면 터보차저 쪽 문제일 가능성이 있어요.

정차 시 웅~ 하는 이상한 소음이 들리거나 배기구 쪽에서 연기 냄새가 올라오면 인터쿨러 누유나 손상도 의심해봐야 해요. 

이런 부분은 시운전을 해보면 느낌이 오고, 가능하다면 정비소에서 진단을 받아보는 것도 좋아요.

● 계기판에 ABS나 브레이크 경고등이 뜨는지 확인해요

중고 SM5에서 은근히 자주 보이는 문제 중 하나가 바로 ABS 센서 관련 경고등이에요. 

전자식 브레이크 센서에 문제가 생기면 계기판에 경고등이 뜨고, 이 상태를 오래 방치하면 실제 제동 성능에도 영향을 줄 수 있어요.

특히 눈길, 빗길처럼 제동이 중요한 날엔 위험할 수 있으니 꼭 체크해야 해요. 브레이크 오일 라인에 누유가 있는지도 같이 봐두면 좋아요. 

센서 교체는 큰돈이 들진 않지만, 문제를 방치하면 수리 범위가 커질 수 있어요.

● 선루프 장착 차량은 작동 상태와 배수 구멍을 확인해요

선루프 있는 차량이라면 꼭 열고 닫는 기능부터 체크해보는 게 좋아요. 선루프는 평소엔 잘 안 쓰지만 비가 오거나 세차할 때 문제를 일으키는 경우가 많아요.

먼지나 이물질이 레일에 끼면 열고 닫는 게 뻑뻑해지거나 물이 안쪽으로 새는 경우도 있어요. 특히 배수 구멍이 막히면 천장에서 물이 떨어지는 일도 생길 수 있어요.

인천 쪽에 있는 썬루프 전문점에서도 SM5 선루프 관련 수리 사례가 자주 있다고 해요. 작동음이나 움직임을 직접 확인해보는 게 좋아요.

● 하체 부식과 부싱류 마모는 리프트 점검이 필요해요

SM5는 체급이 중형이다 보니 녹이 덜한 편이긴 하지만, 연식이 오래되면 하체 상태도 예외는 아니에요.

특히 고속 주행을 많이 한 차는 서스펜션 부싱이나 링크류가 마모됐을 수 있어서, 출발할 때 덜컹거리거나 뒷부분에서 소리가 나는 경우가 있어요.

가능하다면 리프트에 띄워서 언더코팅 상태나 부식, 부품 마모 정도를 확인해보는 걸 추천해요. 판매자가 정비 이력을 갖고 있다면 참고하고, 없다면 점검 한번 받아보는 게 확실해요.

🔍 “지금 내 차, 얼마나 받을 수 있을까?” 시세 바로 확인!

 

 

4. SM5 중고차 시세, 연식별로 한눈에 정리해볼게요

SM5 중고차의 가격은 차량의 연식, 주행거리, 연료 방식, 트림 구성에 따라 꽤 큰 차이를 보여요. 

최신 연식일수록 가격대가 높고, 옵션이 잘 갖춰져 있거나 주행거리가 적은 차량은 시세도 더 높게 형성돼요. 중고차를 고민 중이라면 아래 시세 범위를 참고해 합리적으로 판단해볼 수 있어요.

● SM5 노바 (2017~2019년식)

가솔린 모델: 약 650만 ~ 850만 원

LPi 모델: 약 500만 ~ 650만 원

최근 연식에 해당하는 SM5 노바는 디자인도 세련되고 주행감도 부드러워서 인기가 많아요. 특히 법인 리스나 렌터카 이력이 없는 개인 소유 차량이라면, 시세가 더 높게 책정되는 경우가 많아요.

● SM5 노바 (2015~2016년식)

가솔린 모델: 약 340만 ~ 650만 원

LPi 모델: 약 300만 ~ 520만 원

디젤 모델: 약 400만 ~ 430만 원

8~9년 정도 지난 차량들이지만 외관이나 기능이 나름 준수한 편이에요. 연비와 출력 모두 안정적인 수준이라 데일리카로 쓰기에도 무난하고요. 디젤 모델은 매물 수는 적지만 연비는 꽤 뛰어나요.

● 뉴 SM5 플래티넘 (2014~2015년식)

가솔린 모델: 약 360만 ~ 440만 원

LPi 모델: 약 200만 ~ 490만 원

디젤 모델: 약 300만 ~ 420만 원

이 시기 모델부터 편의 옵션이 많아지고 마감재 퀄리티도 좋아져요. 중고차 가성비를 따졌을 때 가장 적절한 구간이기도 해요. 특히 LPG 모델은 주행거리에 따라 가격 폭이 넓은 편이에요.

● 뉴 SM5 플래티넘 (2012~2013년식)

가솔린 모델: 약 180만 ~ 350만 원

LPi 모델: 약 130만 ~ 350만 원

디젤 모델: 약 280만 ~ 400만 원

가성비를 우선으로 본다면 이 연식대도 충분히 고려할 만해요. 다만 주행거리나 정비 이력에 따라 상태 차이가 크기 때문에, 시세만 보지 말고 상태 위주로 살펴보는 게 좋아요.

● 뉴 SM5 (2010~2012년식)

가솔린 모델: 약 210만 ~ 350만 원

초기형 뉴 SM5 모델은 가격대가 부담 없어서 첫차나 세컨드카로 많이 선택돼요. 실내 옵션은 다소 단순하지만, 정숙성과 공간 활용 면에서는 여전히 경쟁력이 있어요.

 

 

 

 

5. SM5 중고차, 수리 및 교체가 많이 필요한 부위와 그 비용

중고차를 구매할 때는 차량 가격뿐 아니라 앞으로 발생할 수 있는 정비 비용도 꼼꼼히 따져봐야 해요. 

SM5는 오랜 기간 사랑받아온 중형 세단이라, 주행거리가 많아질수록 교체해야 할 부품도 적지 않답니다. 

그래서 SM5를 운행하거나 구매할 때 꼭 알아둬야 할 주요 정비 항목과 예상 비용을 자세히 알려드릴게요.

● CVT 오일 교환

SM5 중 무단변속기(CVT)가 장착된 모델들은 변속기 수명을 위해 CVT 오일을 6만~8만 km마다 교환하는 게 좋아요. 

오일 상태가 나쁘면 변속 충격이나 소음이 발생하고, 심하면 변속기 고장으로 이어질 수 있거든요. 

교환 비용은 보통 20만~30만 원 정도인데, 정비소마다 공임비 차이가 있으니 참고하세요.

● ABS 센서 및 브레이크 관련 수리

ABS 경고등이 켜지는 경우가 있는데, 대부분 휠 속도 센서 고장 때문이에요. 

센서 교체는 10만~15만 원 선이고, ABS 모듈 자체 고장 시에는 30만~50만 원까지 비용이 올라갈 수 있어요. 

중고 부품이나 리퍼 제품 사용도 가능하지만, 정비소 선택과 부품 상태에 따라 결과가 달라질 수 있으니 주의해야 해요.

● 터보차저 수리 및 교체

터보차저가 장착된 디젤 모델은 오일 관리가 안 되거나 장거리 주행이 많으면 고장이 날 수 있어요. 

고장 시 출력 저하, 연비 나쁨, 이상 소음 등이 나타나고, 수리 비용은 100만 원 이상 들기도 해요. 

신품 교체냐 중고·재생품 사용인지에 따라 비용 차이가 크니 정비소를 잘 선택하는 게 중요해요.

● 선루프 레일 및 모터 수리

선루프 작동 불량이나 이물질, 윤활 부족으로 인한 이상 소음, 물샘 문제도 종종 발생해요. 간단한 청소와 윤활로 해결되는 경우도 있지만, 심하면 레일이나 모터 교체가 필요해요. 

비용은 20만~40만 원 정도고, 전문 선루프 업체에서 수리하면 더 확실하고 비용도 명확해요.

● 쇼바 및 하체 부품 교체

하체 소음, 진동, 쏠림 등 문제가 있으면 쇼바, 로어암, 고무 부싱 같은 부품 교체가 필요해요. 이 부품들은 주행거리 증가에 따라 자연 마모되기 때문이에요. 

전체 하체 점검과 부품 교환 비용은 50만~100만 원 선이고, 승차감과 안전에 큰 영향을 주니 정비 이력 확인을 권해요.

● 타이밍 벨트 교체

SM5 일부 모델은 타이밍 벨트를 사용해요. 이 벨트는 엔진 밸브 타이밍 조절에 필수라 10만 km 전후로 교체해야 해요. 

미교체 시 벨트가 끊어져 엔진 손상이 날 수 있어 위험하니 꼭 확인해야 해요. 교체 비용은 보통 30만~40만 원 정도이고, 수입 부품 사용 여부에 따라 달라질 수 있어요.

6. SM5 중고차 자주 묻는 질문 (FAQ)

Q1. “SM5 수리비 비싼가요?”

A: 전체적으로 보면 SM5는 수입차처럼 부담되는 수리비는 아니에요. 특히 오일, 필터 같은 기본 정비는 동네 정비소에서도 무리 없이 처리할 수 있어서 부담이 적어요. 다만, CVT 변속기나 터보차저가 달린 모델은 정비소 선택에 따라 수리 비용이 조금 더 높아질 수 있으니, 구매 전에 해당 부위 상태를 꼭 점검하는 게 좋아요.

Q2. “SM5 연비는 어떤가요?”

A: SM5 가솔린 모델은 동급 중형차 대비 아주 뛰어난 연비는 아니에요. 보통 시내에서 8~9km/L, 고속도로에서는 12km/L 정도 나온답니다. 반면 1.6 TCE 터보나 디젤 1.5 Dci 모델은 연비가 더 좋아 연료비를 절약하고 싶은 분께 적합해요. 다만 연비 좋은 만큼 유지보수 비용은 좀 더 들어갈 수 있으니 자신의 운행 패턴과 정비 여건을 함께 고려해야 해요.

Q3. “허위 매물이나 사고차를 피하려면 어떻게 해야 하나요?”

A: 허위 매물은 중고차 시장에서 여전히 흔한 문제예요. 구매 전 ‘카히스토리’나 보험 이력 조회 같은 서비스를 통해 사고 이력, 침수 이력, 정비 내역을 꼭 확인하세요. 또 시세보다 지나치게 저렴한 매물은 일단 의심하는 게 안전해요. 덤핑 가격으로 유인한 뒤 다른 차량을 권하거나 추가 비용을 요구하는 경우가 많거든요.

Q4. “가성비 좋은 트림은 어떤 걸 고르면 좋을까요?”

A: 2012~2015년 출시된 ‘뉴 SM5 플래티넘’ 2.0 가솔린 모델이 가성비가 좋아요. CVT 무단변속기 적용으로 주행감이 부드럽고, 옵션도 괜찮아서 유지비와 편의 사양, 성능의 균형이 좋아요. 주행거리 10만 km 이하, 상태 좋은 차량이면 300~400만 원대에 구입 가능해 부담 없이 중형차를 타고 싶을 때 추천했어요.

Q5. “SM5는 첫 차로도 괜찮을까요?”

A: 네, SM5는 넉넉한 공간과 편안한 승차감 덕분에 첫 차로도 무난해요. 특히 가족용으로도 좋은 선택이고, LPi 모델은 연료비 절감 효과가 뛰어나 장거리 운전하는 분들에게도 좋아요. 다만 차체가 커서 초보자라면 좁은 골목이나 주차 시 조금 부담스러울 수 있지만, 익숙해지면 충분히 잘 탈 수 있는 차량이에요.

 

📌 함께 보면 좋은 다른 자동차 정보입니다

▶ 쉐보레 말리부 중고차 시세 총정리 – 더 뉴·올 뉴 모델별 가격 비교

▶ 2025 BMW 5시리즈 G60 제원 및 가격 정보 – 520i, 530i, 523d 가솔린·디젤 모델