2026 볼보트럭 FM 신차 총정리｜캡 타입·엔진·출력·가격·중장거리 물류용 트럭 추천
볼보트럭 FM은 중·장거리 물류와 다양한 운송 환경을 고려해 설계된 다목적 트럭이에요.
D11·D13 디젤 엔진과 I-Shift 자동 변속기의 조합으로 연비와 주행 안정성을 모두 잡았고, 도심 배송부터 고속도로 장거리 운송까지 균형 잡힌 성능을 보여줘요.
섀시 구성과 캡 타입 선택 폭이 넓어 특장 베이스로도 활용도가 높아요. 이번 글에서는 볼보 FM이 왜 실사용 중심의 물류 트럭으로 평가받는지 핵심만 정리해볼게요.
1. 2026 볼보트럭 FM, 중·장거리 물류와 다목적 운송에 강한 이유
“하루 주행 거리가 길고, 운송 조건이 자주 바뀐다면 FM이 더 현실적인 선택이에요.”
볼보 FM은 볼보트럭 라인업 중에서도 가장 범용성이 높은 다목적 트럭으로 포지셔닝된 모델이에요.
유럽 볼보트럭 공식 설명을 보면, FM은 특정 업종에 특화된 모델이 아니라 중·장거리 물류를 중심으로 다양한 운송 환경에 대응하도록 설계된 올라운더 트럭라는 점이 분명하게 드러나요.
FM의 가장 큰 강점은 ‘균형’이에요.
차체 크기, 출력 구성, 주행 안정성, 연비 효율까지 어느 하나에 치우치지 않고 실제 운송 현장에서 체감이 좋은 쪽으로 맞춰져 있어요.
그래서 도심 인접 물류, 지역 간 배송, 고속도로 중심 장거리 운송까지 폭넓게 활용할 수 있어요.
차체 설계 역시 FM의 성격을 잘 보여줘요.
FM은 FMX처럼 극단적인 험로 전용 구조는 아니지만, 대신 일반 도로 주행에서의 안정감과 적재 효율, 운전 편의성을 중시해 설계됐어요.
오버행과 무게 배분이 안정적이라 고속 주행 시 차체 흔들림이 적고, 장시간 운전에서도 피로도가 비교적 낮은 편이에요.
특장 베이스로서의 활용도도 빼놓을 수 없어요.
FM은 섀시 구성과 축 배치 선택 폭이 넓어서 윙바디, 냉동·냉장, 탱크로리, 공공 물류 차량 등 다양한 특장 작업에 잘 어울려요. 구조적인 제약이 적고, 유지 관리 측면에서도 안정적인 평가를 받아요.
이런 이유로 볼보트럭 FM은 “특정 작업만 하는 트럭”이 아니라, 운송 환경이 바뀌어도 계속 함께 갈 수 있는 실전형 물류 트럭로 꾸준히 선택되고 있어요.
2. 볼보트럭 FM 엔진 구성과 파워트레인 시스템 한눈에 이해하기
볼보트럭 FM의 가장 큰 강점 중 하나는 엔진과 파워트레인 선택 폭이 굉장히 넓다는 점이에요.
도심 물류부터 중·장거리 운송, 고하중 화물까지 다양한 운송 환경을 고려해 여러 출력과 연료 타입을 제공하고 있어요.
그래서 FM은 “한 가지 용도에 고정된 트럭”이 아니라, 운송 방식에 맞게 세팅할 수 있는 올라운더 트럭로 평가받아요.
● 디젤 엔진 라인업 – 실사용 중심의 D11 & D13
볼보트럭 FM의 디젤 엔진은 D11과 D13 두 가지 계열로 나뉘어요.
각각 출력과 토크 특성이 달라서 운송 환경에 따라 선택이 갈려요.
✔ D11 엔진 (330~460마력)
D11 엔진은 비교적 가벼운 차체와 높은 효율을 장점으로 가져가요.
연비와 유지비를 중요하게 생각하는 운전자에게 잘 어울려요.
330~380마력: 도심·지역 물류, 중형 적재 위주
430~460마력: 중거리 운송, 표준 하중 작업
차량 반응이 가볍고, 잦은 정차와 출발이 반복되는 환경에서도 부담이 적어서 국내 물류 운송에서 활용도가 높아요.
✔ D13 엔진 (420~500마력)
D13은 FM 라인업에서 본격적인 중·장거리·중량 운송용 엔진이에요.
토크가 높고 고속도로 주행 시 여유 있는 출력 유지가 강점이에요.
420~460마력: 장거리 정속 주행 + 연비 균형형
500마력: 고하중·고속 주행, 언덕 많은 노선
특히 500마력급은 고속도로 비중이 높거나 적재 중량이 일정 이상 되는 경우 체감 차이가 확실해요.
● 가스 엔진(G13 LNG) – 디젤 대안으로 떠오르는 선택지
볼보 FM에는 G13 LNG 가스 엔진(약 420~500마력)도 선택할 수 있어요.
출력과 토크 특성은 디젤 D13과 상당히 유사하면서도, 연료 특성상 소음과 배출가스를 줄일 수 있는 장점이 있어요.
✔ 디젤과 유사한 주행 감각
✔ 연료비 절감 가능성 (국가·지역 정책 영향)
✔ 친환경 이미지와 규제 대응에 유리
장거리 고속도로 위주 운송이나, 친환경 물류를 고려하는 사업자에게 점점 관심을 받는 구성이에요.
● 변속기 & 구동 시스템 – I-Shift 중심의 안정적인 조합
볼보트럭 FM에는 I-Shift 자동화 변속기가 기본적으로 조합돼요.
이 변속기는 연비 관리와 토크 전달을 자동으로 최적화해줘서, 운전자가 굳이 변속 타이밍을 신경 쓰지 않아도 돼요.
✔ 출발·언덕·고속 주행 상황 자동 대응
✔ 변속 충격 최소화 → 운전자 피로 감소
✔ 장거리 운행 시 연비 안정성 확보
구동 방식 역시 운송 환경에 맞춰 4×2, 6×2, 6×4 등으로 구성할 수 있어서 특장차 베이스로도 활용도가 높아요.
3. 볼보트럭 FM 캡 타입 총정리 – 데이캡·슬리퍼·글로브트로터
볼보트럭 FM은 도심 물류부터 중·장거리 운송까지 폭넓게 대응하는 중대형 트럭이에요.
그만큼 캡 타입 선택도 운행 목적과 주행 환경에 따라 정말 중요해요.
국내 일반 운송 기준에서 선택되는 FM 캡 타입은 크게 데이캡, 슬리퍼 캡, 글로브트로터 캡 세 가지로 나눌 수 있어요.
데이캡 (Day Cab) – 짧고 효율적인 도심·단거리 전용
데이캡은 FM 캡 중에서 가장 컴팩트한 기본형이에요.
숙박 공간이 없고 캡 길이가 짧아, 차량 전체 길이를 효율적으로 사용할 수 있는 게 가장 큰 장점이에요.
덕분에 적재 공간을 최대한 확보할 수 있고, 회전 반경도 짧아 도심 물류나 단거리 반복 운송에 잘 어울려요.
윙바디, 카고, 냉동·냉장차, 각종 특장 베이스로도 활용도가 높아요.
● 도심·근거리 물류 위주
● 1인 운전자, 숙박 필요 없음
● 적재 효율·기동성 중시
슬리퍼 캡 (Sleeper Cab) – 실용적인 1인 휴식 공간
슬리퍼 캡은 데이캡보다 캡 길이가 길고, 1인이 휴식할 수 있는 침대 공간이 포함돼 있어요.
중·장거리 운송을 하면서 가끔 차 안에서 휴식이 필요한 운전자에게 딱 맞는 구조예요.
과하지 않은 크기라 차량 밸런스를 해치지 않으면서도, 장시간 운전 후 잠깐 쉴 수 있는 공간이 있다는 점에서 체감 만족도가 높아요.
연속 운행이 잦은 노선이나 지방 물류 운송에서 많이 선택돼요.
● 중·장거리 운송
● 1인 야간 휴식 필요
● 실용성과 효율의 균형형
글로브트로터 캡 (Globetrotter) – 장거리 운송을 위한 상위 캡
글로브트로터 캡은 FM 라인업에서 가장 넉넉한 실내 공간을 제공하는 상위 캡 타입이에요.
루프가 확장된 구조라 헤드룸이 여유롭고, 수납 공간도 훨씬 풍부해요.
장거리 운송이 잦거나 차량 안에서 보내는 시간이 많은 운전자라면 확실히 차이를 느낄 수 있어요.
서서 옷을 갈아입기 편하고, 수납공간이 넉넉해서 장비나 개인 물품 관리도 쉬워요.
● 장거리·고속도로 위주 운행
● 운전자 편의·휴식 중시
● 고급 사양 선호 차주
FM에도 로우 루프(Low Roof)나 크루 캡(Crew Cab) 같은 파생 사양이 일부 시장에 존재해요.
다만 국내 일반 물류·운송 기준에서는 선택 빈도가 낮고, 특정 특장 목적이나 다인 탑승이 필요한 경우에만 제한적으로 고려돼요.
그래서 현실적인 FM 구매 기준에서는 데이캡 · 슬리퍼 캡 · 글로브트로터 캡 이 세 가지가 핵심 선택지라고 보면 돼요.
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4. 볼보트럭 FM 출력별 주행 성향 차이 – 460 vs 500 vs 540 현실 비교
볼보트럭 FM은 출력 선택에 따라 주행 감각과 운송 효율이 꽤 명확하게 달라지는 라인업이에요.
화물 무게, 주행 환경, 하루 평균 운행 거리 등에 맞춰 출력을 고르면 연비, 피로도, 작업 효율까지 함께 관리할 수 있어요.
국내에서 가장 많이 선택되는 출력은 460마력과 500마력이고, 일부 시장과 특수 운송 환경에서는 540마력도 선택지로 고려돼요.
● FM 460마력 – 균형형 출력, 연비와 실용성 중심
460마력 FM은 가장 현실적인 표준 출력으로 평가받는 모델이에요.
일반적인 장거리 운송, 중량 적재 카고, 탱크로리, 윙바디 운행까지 폭넓게 대응할 수 있어요.
출발 가속은 과하지 않지만 부드럽고 안정적인 편이고, 고속도로 정속 주행에서도 출력 부족을 크게 느끼지 않아요. 언덕 구간에서도 무리한 고회전 없이 토크를 유지해줘서 운전 피로도가 낮아요.
연비 효율이 비교적 좋은 편이라 연료비 관리가 중요한 운전자에게 특히 잘 맞아요. 장거리 위주로 반복 운행하는 경우, 전체 유지비 측면에서 만족도가 높은 출력이에요.
✔ 추천 운행 환경
표준 장거리 운송
중량 적재이지만 극단적인 고하중은 아닌 경우
연비와 유지비를 중시하는 운전자
● FM 500마력 – 고토크 기반, 힘과 여유를 동시에
500마력 FM은 힘에서 오는 여유가 체감되는 출력대예요.
풀 적재 상태에서도 출발이 가볍고, 고속도로 합류나 추월 구간에서 차량이 밀어주는 느낌이 확실해요.
언덕이 잦은 노선이나 고속도로 비중이 높은 운행 환경에서 특히 장점이 잘 드러나요. 변속 빈도가 줄어들어 주행 리듬이 안정적이고, 장거리 운전 시 스트레스가 덜해요.
460마력 대비 연비는 소폭 낮아질 수 있지만, 출력 여유 덕분에 시간 단축과 운전 편의성 측면에서 이점을 느끼는 경우가 많아요.
✔ 추천 운행 환경
고속도로 비중이 높은 장거리 노선
중량 화물 + 잦은 언덕 구간
여유 있는 가속과 안정적인 주행을 원하는 경우
● FM 540마력 – 최대 출력, 고하중·급경사 특화
540마력 FM은 특정 목적에 최적화된 고출력 모델이에요.
아주 무거운 화물, 반복되는 급경사 구간, 산악·특수 노선에서 진가를 발휘해요.
풀 적재 상태에서도 엔진에 부담이 적고, 토크 유지력이 뛰어나 변속 스트레스가 거의 없어요. 다만 출력이 높은 만큼 연료 소비는 가장 많은 편이에요.
그래서 일반적인 장거리 카고 운송보다는 명확한 고하중 목적이 있는 경우에 적합해요.
✔ 추천 운행 환경
초중량 화물 운송
급경사·산악 구간 반복 운행
특수 작업 차량, 중장비 운송
볼보트럭 FM은 출력이 높을수록 힘과 여유는 커지지만, 연비와 유지비 부담도 함께 늘어나는 구조예요.
일반적인 장거리·표준 운송이라면 460마력이 가장 균형 잡힌 선택이고, 힘과 주행 안정성을 더 원한다면 500마력이 체감 만족도가 높아요.
540마력은 분명한 고하중·특수 운송 목적이 있을 때 선택하면 가장 빛나는 출력이에요.
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5. 2026 볼보트럭 FM 실내 공간, 외관 디자인, 편의·안전 사양 완전 정리
● 실내 공간과 레이아웃
2026 볼보트럭 FM의 실내는 운전자 중심 설계가 가장 큰 특징이에요. 낮은 엔트리 구조로 설계돼 있어서 승·하차가 훨씬 편하고, 운전석에 앉았을 때 전방과 측면 시야가 넓게 확보돼요.
덕분에 도심 주행이나 좁은 작업 현장에서도 부담이 적어요.
좌석은 인체공학적으로 설계돼 장시간 운전 시에도 허리와 다리 피로를 최소화해줘요. 운전석 주변 버튼 배치도 직관적이라, 운전에 집중하면서도 필요한 기능을 쉽게 조작할 수 있어요.
실내 곳곳에는 넉넉한 수납공간이 마련돼 있어 서류, 개인 소지품, 작업 도구 등을 깔끔하게 정리할 수 있어요.
● 편의 사양과 실사용 만족도
볼보트럭 FM은 실용적인 편의 사양도 충실하게 갖추고 있어요. 에어컨과 자동 온도 조절 시스템 옵션이 제공돼 계절이나 날씨에 관계없이 쾌적한 실내 환경을 유지할 수 있어요.
장거리 운행이 잦은 운전자라면 실내 쾌적성이 체감 만족도를 크게 높여줘요.
또한 소음과 진동 억제 성능도 뛰어난 편이라, 엔진 소리나 노면 소음이 실내로 과하게 유입되지 않아요. 덕분에 장시간 운전 후에도 피로 누적이 덜한 편이에요.
● 외관 디자인 특징
외관 디자인은 기능성과 견고함을 중심으로 설계됐어요. 군더더기 없는 직선 위주의 디자인으로, 상용차 특유의 신뢰감과 프로페셔널한 이미지를 강조해요.
전면부는 볼보 특유의 아이언 마크와 강인한 헤드램프 디자인으로 존재감이 확실해요.
차체 비율도 안정적으로 설계돼 있어 고속도로 주행은 물론 다양한 운송 환경에서 안정적인 주행 이미지를 보여줘요. 실용성과 내구성을 중시하는 운전자라면 충분히 만족할 만한 외관이에요.
● 안전 사양 – 볼보다운 강점
안전 사양은 역시 볼보트럭답게 매우 탄탄해요. 카메라 모니터 시스템을 통해 사각지대를 최소화해주고, 야간 시야 지원 기능 덕분에 어두운 환경에서도 주변 상황을 보다 선명하게 확인할 수 있어요.
사각지대 보완 시스템은 도심 운행이나 차선 변경 시 사고 위험을 크게 줄여줘요.
여기에 다양한 브레이크 옵션이 적용돼 급제동 상황이나 악천후에서도 안정적인 제동 성능을 유지해요. 실제 운행 환경에서 운전자 부담을 줄여주는 핵심 요소들이에요.
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6. 2026 볼보트럭 FM 신차 가격대 & 유지비 현실 가이드
2026 볼보트럭 FM은 국내 공식 가격표가 볼보트럭코리아 홈페이지에 따로 공개돼 있지 않아요.
때문에 해외 시장 신차 가격과 글로벌 리스팅 정보를 참고해서 국내 현실 가격대를 유추하는 방식이 가장 현실적이에요.
● 국내에서 현실적으로 예상할 수 있는 신차 가격대
신차로 실제 리스팅된 자료에 따르면, 대형 트럭의 경우 모델·사양·캡·출력에 따라 가격이 다양해요.
완전 신차가 아니지만 유럽 딜러에서 갓 등록된 신형 FM 리스팅이 종종 올라오는 경우도 보이는데, 번호판 부착 직전 가격대는 대부분 €100,000대~ €200,000대 수준이에요.
해외 가격은 세전/부가세 별도, 물류·관세·국내 인증비 등이 빠져 있어요. 이를 고려하면 국내에서 최종 실구매 가격은 다음과 같이 예측할 수 있어요:
볼보트럭 FM 국내 신차 가격 예상
✔ 기본·표준형 모델: 약 €100,000대 초반 (약 2억 원대 초반~중반 수준)
✔ 중간 옵션/고급형: 약 €120,000 ~ €150,000 (약 2억 원대 중반~3억 원대 초반)
✔ 풀 옵션·고사양형(프리미엄 편의·안전 옵션 추가): €150,000 이상 가능 (3억 원대 이상도 가능)
캡 타입(데이캡/슬리퍼/글로브트로터), 엔진 출력, 안전·편의 옵션 적용 여부에 따라 가격 폭이 크게 달라진다는 점은 꼭 기억해야 해요.
● 유지비 현실 포인트 – 실제 운행자들이 느끼는 비용 요소
✔ 연료비
출력이 높을수록 연료 소모량이 많아지는 경향이 있어요. 특히 460마력 이상 급에서는 고속도로/장거리 위주 운행 시 연료비가 꽤 높은 편이라 운행 패턴을 생각해서 선택하는 것이 중요해요.
✔ 정비비 및 소모품
트럭 유지비에서 정비비·소모품(타이어·브레이크 등) 비용 비중이 생각보다 커요. *볼보 공식 서비스 계약(VAS 등)*을 통해 정기점검·예방 정비를 받으면 유지비 변동폭을 줄일 수 있는 편이에요.
✔ 감가 및 중고 가치
볼보트럭은 글로벌 시장에서 인지도가 높아 중고차 시장에서도 가격 방어가 비교적 안정적인 편이에요. 특히 글로브트로터나 상위 캡·고출력 모델은 더 선호도가 높은 경향이 있어요.
● 실구매 시 꼭 고려해야 할 체크 포인트
✔ 사양 구성에 따라 가격차가 크게 벌어질 수 있어요.
같은 FM이라도 캡 타입(숙박 옵션 포함), 출력 차이, 브레이크·서스펜션 옵션 등에 따라 수천만 원 이상 가격이 달라지기도 해요.
✔ 환율·관세·인증비용 등이 국내에서 최종 가격에 영향을 크게 미치기 때문에, 최종 견적은 반드시 딜러 상담을 통해 확인하는 것이 가장 정확해요.
✔ 유지비 계산 시 운행 거리·적재 조건 등을 반영해보세요.
대형 트럭일수록 연료·타이어·정비 주기가 소형차보다 훨씬 짧고 비용이 높기 때문에, 장기 운영 계획을 세울 때는 운행 패턴별 유지비 시뮬레이션이 꼭 필요해요.
7. 운송 유형별 FM 추천 조합 – 이런 분께 잘 어울려요
● 도심·지역 운송이 많은 분께 추천해요 – 데이캡 + 330~420마력 + 중형 섀시
주로 도심이나 근거리 위주의 운송을 하시는 분들이라면, 굳이 큰 캡이나 고출력 사양이 필요하지 않은 경우가 많아요.
이런 환경에서는 데이캡과 330~420마력 출력 조합이 가장 실속 있는 선택이에요.
데이캡은 캡 길이가 짧아 차체가 컴팩트하고, 회전 반경도 작아서 물류센터 진출입이나 도심 골목길 운행이 한결 수월해요.
중형 섀시를 선택하면 적재 효율도 안정적으로 확보할 수 있어서, 일상적인 물류 운송에 부담이 없어요.
무엇보다 이 조합은 연료 효율이 좋은 편이라 운행 빈도가 잦은 분들께 유지비 부담을 줄여줘요. 단거리·지역 배송을 중심으로 일하시는 차주라면 가장 합리적인 구성이라고 느껴질 거예요.
● 장거리 물류와 고속도로 주행이 잦다면 추천해요 – 슬리퍼/글로브트로터 + 460~500마력
하루 운행 시간이 길고 고속도로 비중이 높은 장거리 물류를 주로 하신다면, 트럭 선택 기준이 완전히 달라져요.
이 경우에는 슬리퍼 캡이나 글로브트로터 캡에 460~500마력 출력 조합이 잘 어울려요.
슬리퍼 캡은 기본적인 숙박과 휴식이 가능해서 장거리 운행 중에도 몸을 제대로 쉬게 해줘요.
여기에 글로브트로터 캡을 선택하면 헤드룸과 실내 공간이 더 넉넉해져서, 장시간 트럭 안에서 생활하는 분들께 훨씬 편안하게 느껴졌어요.
또한 에어 서스펜션을 함께 구성하면 노면 충격이 부드럽게 걸러져서 운전 피로도가 확실히 줄어들어요. 장거리 주행이 잦은 차주라면 초기 비용이 조금 올라가더라도, 만족도가 높은 조합이에요.
● 특장·현장 대응까지 고려한다면 추천해요 – 크루캡 + 다목적 섀시
화물 운송뿐 아니라 현장 작업 인원 이동이나 특장 바디 장착까지 고려하신다면, 일반적인 구성보다는 조금 다른 접근이 필요해요.
이런 경우에는 크루캡과 다목적 섀시 조합이 잘 어울려요.
크루캡은 여러 명이 함께 탑승할 수 있어서, 현장 작업이나 공공·특수 목적 운송에서 활용도가 높아요. 다목적 섀시는 특장 장착 자유도가 높아, 작업 환경에 맞게 차량을 구성하기에도 유리했어요.
일반적인 물류보다는 현장 중심의 운행이 많은 분들께 적합한 구성이라, 본인의 운송 환경을 잘 파악한 뒤 선택하면 만족도가 높아질 거예요.
볼보트럭 FM은 특정 용도에만 묶이지 않고, 캡 타입·출력·섀시 조합에 따라 성격이 완전히 달라지는 트럭예요.
자신의 운행 거리, 적재 환경, 작업 형태에 맞춰 조합을 선택하면, 불필요한 비용을 줄이면서도 만족스러운 운행이 가능해요.
8. 2026 볼보트럭 FM 신차 자주 묻는 질문 (FAQ)
Q1. 볼보트럭 FM과 FMX는 무엇이 다른가요?
FMX는 험로 주행과 중장비 작업을 고려한 건설·현장 특화 모델이에요. 반면 FM은 고속도로, 국도, 도심을 아우르는 중·장거리 물류와 다목적 운송 중심 모델이라 승차감과 연비, 실사용 편의성에 더 초점을 맞춰 설계돼 있어요.
Q2. 전기 파워트레인을 적용한 FM 모델도 2026년에 구매할 수 있나요?
일부 국가에서는 전기 파워트레인을 적용한 FM Low Entry 모델이 이미 운영 중이에요. 다만 국내 도입 여부와 시점은 아직 확정되지 않았고, 향후 친환경 정책과 시장 상황에 따라 순차적으로 검토될 가능성이 있어요.
Q3. 2026 볼보트럭 FM 국내 신차 가격과 구매 견적은 어떻게 확인하나요?
2026 볼보트럭 FM의 국내 신차 가격은 공식 출시 시점에 볼보트럭코리아를 통해 공개되는 경우가 많아요. 다만 실제 구매 시에는 캡 타입, 엔진 출력, 옵션 구성에 따라 가격 차이가 크기 때문에 딜러 상담을 통한 맞춤 견적이 일반적이에요. 현재는 신차 구매 견적, 리스·할부 조건, 프로모션 여부까지 함께 상담받는 방식이 가장 정확해요.
Q4. FM은 장거리 운송에도 충분히 적합한 트럭인가요?
네, 충분히 적합해요. 슬리퍼 캡이나 글로브트로터 캡을 선택하면 숙박과 휴식이 가능하고, 안정적인 차체 설계와 파워트레인 덕분에 장시간 운행에서도 피로도가 낮은 편이에요. 그래서 중·장거리 물류 차주에게도 많이 선택되고 있어요.
Q5. 볼보트럭 FM의 연비와 유지비는 실제 운행 기준에서 어떤 편인가요?
볼보트럭 FM은 동급 수입 대형 트럭 대비 연비 효율과 유지비 관리가 안정적인 편으로 평가돼요. 운송 환경에 맞는 출력과 캡 타입을 선택하면 불필요한 연료 소모를 줄일 수 있고,
정비 패키지, 서비스 계약, 보증 프로그램을 활용하면 장기 운영 시 유지비 부담도 크게 낮출 수 있어요. 그래서 총 소유 비용(TCO)을 중요하게 보는 차주와 법인 운송사에게 특히 많이 선택돼요.
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